甲醇和丙烷在淬火中的作用
網(wǎng)帶淬火爐為什么要通甲醇，丙烷可能時(shí)為了滲碳，再是流量計(jì)的調(diào)節(jié)？
滲碳技術(shù)的**
滲碳是汽車拖拉機(jī)工業(yè)應(yīng)用*廣的工藝方法之一。50年代實(shí)現(xiàn)了從固體滲碳到井工爐中滴入液體滲劑的氣體滲碳的過渡，改善了產(chǎn)品質(zhì)量，提高了工效。60年代初研制成功LiCl露點(diǎn)儀以后，首先在井式滲碳爐上實(shí)現(xiàn)了滴入甲醇和丙酮的可控滲碳。在掌握了吸熱式氣氛制備方法和研制成功密封滲碳爐以后，用露點(diǎn)儀實(shí)現(xiàn)了密封滲碳爐的碳勢(shì)控制。60年代末期研制成功紅外線二氧化碳分析儀。為了提高碳勢(shì)控制精度，在70年代推廣了紅外儀，主要用于井式爐的滴注式滲碳。目前用滴甲醇和煤油方式的可控滲碳已達(dá)到相當(dāng)普及的程度。尤其是在70年代末、80年代初大量引進(jìn)滴注式密封滲碳爐和多種微處理機(jī)可編程序控制器碳勢(shì)控制儀問世以后，在密封多用爐上也廣泛應(yīng)用起來了。
由于往爐中滴入甲醇和煤油，爐氣中的一氧化碳成分不穩(wěn)定，甲烷含量也達(dá)到1%～2%程度，只用二氧化碳紅外儀的單因素控制是很達(dá)到±0.05%的控制精度。為此，便研究開發(fā)出了二氧化碳、一氧化碳和甲烷的多因素碳勢(shì)控制的儀器和方法。
因?yàn)橹苽湮鼰崾綒獾脑��??天然氣和液化石油氣供應(yīng)緊張，而大量使用甲醇，生產(chǎn)成本高，迫使工業(yè)生產(chǎn)尋找別的出路。碳分子篩變壓吸附制氮（PSA法）技術(shù)的出現(xiàn)為解決這個(gè)難題創(chuàng)造了條件。80年代初期，研制成功國(guó)產(chǎn)碳分子篩制的同。隨后用氮基氣氛、甲醇和乙酸乙酯（或煤油）的合成氛滲碳法便應(yīng)運(yùn)而生。與此同時(shí)，引進(jìn)了氣氛微量氧分析儀（氧勢(shì)）測(cè)量、控制技術(shù)和儀器。目前應(yīng)用氮基合成氣氛和氧探頭的爐氣控制技術(shù)的滲碳、用微處理機(jī)控制碳勢(shì)和滲層深度的方法已在生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用。個(gè)別工廠還引進(jìn)了Supercarb直生式滲碳法的設(shè)備和工藝。目前在汽車、摩托車、工程機(jī)械、軸承、齒輪、緊固件行業(yè)的可控滲碳、碳氮共滲、氮碳共滲技術(shù)已達(dá)相當(dāng)普及程度。
上世紀(jì)80年代以來，本土設(shè)備制造企業(yè)已能成系列生產(chǎn)密封多用爐、推桿連續(xù)爐滲碳、淬火、清洗、回火生產(chǎn)線和網(wǎng)帶爐生產(chǎn)線。應(yīng)運(yùn)而生的尚有與之相配套的碳勢(shì)和工藝過程自動(dòng)控制系統(tǒng)的商品生產(chǎn)供應(yīng)。1990年代以來，國(guó)際知名設(shè)備制造企業(yè)相繼在國(guó)內(nèi)建立合資，獨(dú)資生產(chǎn)廠，為熱處理企業(yè)提供了**性高，價(jià)格可以接受的**設(shè)備。為此，也刺激，提高了本土設(shè)備制造廠的制造水平，為近十年大量涌現(xiàn)的民營(yíng)，股份制專營(yíng)熱處理加工企業(yè)和國(guó)營(yíng)大廠的熱處理技術(shù)改造和設(shè)備更新創(chuàng)造了好的條件。
真空熱處理技術(shù)的普及
1970年代開始研制油、氣淬火冷卻的冷壁式真空熱處理爐，1980年代成系列地批量生產(chǎn)。目前本土制造企業(yè)已能成系列地提供真空加熱、油氣淬火爐、低壓滲碳爐、1MPa(10bar)高壓氣淬爐、真空燒結(jié)爐、和釬焊爐。真空淬火、高壓氣淬爐的*高溫度可達(dá)1350℃，真空燒結(jié)爐*高可達(dá)1800℃。各種爐種和爐型的產(chǎn)量在200臺(tái)以上。近幾年航空工業(yè)和模具工業(yè)的發(fā)展對(duì)真空熱處理爐、真空釬焊爐，特別是真空加熱高壓氣淬爐有大量需求，推動(dòng)了真空設(shè)備制造業(yè)的興旺。低壓滲碳和高壓氣淬技術(shù)的結(jié)合，為車輛齒輪的延壽、減畸（變）和降噪提出了新的途徑，而體現(xiàn)此**技術(shù)的半連續(xù)式生產(chǎn)線的開發(fā)為大批量生產(chǎn)的汽車齒輪熱處理的技術(shù)改造提供了可能。在新世紀(jì)之初、國(guó)內(nèi)已有數(shù)家汽車、柴油機(jī)齒輪制造廠引進(jìn)了此類設(shè)備和生產(chǎn)線。
微量氧分析儀